El precio original era: 1,499.00€.El precio actual es: 1,399.00€.
El precio original era: 2,099.00€.El precio actual es: 1,999.00€.
El precio original era: 2,499.00€.El precio actual es: 2,399.00€.
El precio original era: 3,399.00€.El precio actual es: 3,299.00€.
El precio original era: 6,699.00€.El precio actual es: 6,599.00€.
El precio original era: 4,299.00€.El precio actual es: 3,999.00€.
El precio original era: 2,999.00€.El precio actual es: 2,899.00€.
El precio original era: 2,699.00€.El precio actual es: 2,599.00€.
El precio original era: 1,099.00€.El precio actual es: 999.00€.
El precio original era: 1,799.00€.El precio actual es: 1,699.00€.
El precio original era: 2,299.00€.El precio actual es: 2,199.00€.
El precio original era: 2,099.00€.El precio actual es: 1,999.00€.
El precio original era: 2,999.00€.El precio actual es: 2,899.00€.
El precio original era: 1,499.00€.El precio actual es: 1,399.00€.

Kits de carrocería Preguntas frecuentes

¿Qué incluye un kit de carrocería completo?

Un kit de carrocería completo suele incluir varios componentes exteriores diseñados para transformar el aspecto del vehículo: paragolpes delanteros y traseros, o splitters y difusores, faldones laterales y alerones. Según el paquete, por ejemplo una conversión a Audi RS6 o BMW M5, también puede incluir rejillas delanteras, ensanchamientos de pasos de rueda, terminales de escape y cubiertas con iluminación LED integrada. El contenido exacto de cada kit se indica en su página de producto.

¿Los kits de carrocería se entregan pintados en el color de mi coche?

No, nuestros kits de carrocería de alta calidad no vienen pintados. Se entregan con gelcoat, imprimación o acabado sin tratar de poliuretano o ABS. Es una práctica habitual del sector, ya que la pintura debe ajustarse con precisión al código de color del vehículo para evitar diferencias debidas a variaciones de fábrica o al envejecimiento por radiación UV. Las piezas de fibra de carbono, en cambio, llevan una capa de barniz transparente brillante y están listas para su instalación.

¿Qué materiales se utilizan en las piezas de tuning y cuál es el mejor?

Ofrecemos piezas de personalización fabricadas principalmente con tres materiales de alta calidad:

  • Poliuretano (PU) y plástico ABS: muy flexibles, resistentes a los impactos e iguales a los materiales de los paragolpes originales. Ideales para coches de uso diario.
  • Fibra de carbono (CFRP): ultraligera, excepcionalmente rígida y con una estética de competición de alta gama desde el primer momento.
  • Fibra de vidrio (FRP): económica y ligera, aunque menos flexible que el poliuretano.
¿Puedo instalar yo mismo un kit de carrocería no original?

Los accesorios sencillos, como una extensión del alerón del maletero o un splitter delantero, a veces pueden instalarse con herramientas básicas y fijaciones originales. Para un kit completo recomendamos encarecidamente la instalación profesional en un taller de carrocería certificado. Las modificaciones complejas, como transformar un BMW Serie 5 G30 estándar al estilo M5, requieren lijado profesional, alineación precisa de las separaciones entre paneles y cabinas de pintura especializadas para conseguir un acabado de calidad equivalente al original.

¿Un kit de carrocería no original es compatible con el modelo y año de mi vehículo?

La compatibilidad depende de la marca exacta, el código de chasis, el año del modelo y el acabado original, por ejemplo paragolpes estándar, M-Sport o S-Line. Nuestros kits para BMW Serie 3 G20, por ejemplo, distinguen entre las versiones anteriores al restyling (2019–2022) y las actualizadas (2023–2025). Antes de completar el pedido, comprueba siempre el año de fabricación y la configuración del paragolpes para garantizar un ajuste correcto.

¿Estos kits de personalización mejoran el comportamiento del vehículo?

Sí, los componentes aerodinámicos cuidadosamente diseñados pueden mejorar considerablemente la dinámica del vehículo. Los splitters delanteros dirigen el flujo de aire para reducir la sustentación del eje delantero, los faldones laterales disminuyen las turbulencias bajo el chasis y los difusores traseros optimizan la velocidad de salida del aire para generar carga aerodinámica y mejorar la adherencia a velocidades de autopista. Además de una apariencia más deportiva, el coche se beneficia de una menor resistencia aerodinámica.